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传奇cq9平台:调度处工作人员推测可能是因为夏季用电量快

时间:2021/7/20 21:12:23   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:14时40分左右,记者返回松江客运中心,尝试其他路线。此时,手握的便携式温度计显示室外温度已达到38℃。记者上了松江路66号,等待出发。车里有个老婆婆正在用扇子给身边的孩子扇风,嘴里不停地嘟囔着“天太热了”。便携式温度计显示,客舱温度经过一个小波动后为37°C。和1803号线一样,松江66号线的公交车只有在14:50左...

14时40分左右,记者返回松江客运中心,尝试其他路线。此时,手握的便携式温度计显示室外温度已达到38℃。记者上了松江路66号,等待出发。车里有个老婆婆正在用扇子给身边的孩子扇风,嘴里不停地嘟囔着“天太热了”。便携式温度计显示,客舱温度经过一个小波动后为37°C。和1803号线一样,松江66号线的公交车只有在14:50左右离开时才会打开空调。直到15点13分,公交车到达榕屏路15站和榕美路站时,车内温度降到了29℃。

随后,记者又前往蔡先生报道的四井汽车站,乘坐1846路公交车。这种情况和他所反映的情况基本相同:公交车提前半小时进站,但司机直到发车前1分钟才上车打开空调。当到达第9站时,客舱的温度从33℃降到了29℃,行程已近一半。就记者的现场经验而言,如果在35摄氏度的高温天等车时不打开空调,开车后至少需要15分钟才能降到28摄氏度左右。

“提前5分钟预冷”规则失败记者来到松江客运中心调度处,询问工作人员有关空调的情况。听了记者的描述后,工作人员惊讶地说:“今天这么热,绝对不可能(不提前打开空调)。”我们在出发前5分钟就明确要求司机把空调打开。”执行中,调度处工作人员推测可能是因为夏季用电量快,新能源公交车正在充电,空调没有办法及时打开。然而,当记者多次乘坐公交车时,并没有发现车辆在等待期间正在充电。



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